Commentaires - Est-il déjà trop tard pour sauver Fisker ?

"Ils affirment en effet que Tesla aurait contacté une société spécialisée dans l’administration des restructurations effectuées dans le cadre des mises en faillite". Le journaliste qui a bien pris la peine de relire sa prise... Car il est bien question de Fisker, pas de Tesla.

C'est clair que l'euphorie béate du tout electrique en est à sa fin: Hertz qui se sépare de ses tesla pour cause entretien trop cher, cours de l'action tesla en baisse sévère, et la chine qui va lancer des hybride en europe ca fait pas mal de signaux qui s'addtitionnent.

Vous avez droit d'y croire si ça vous permet d'être à l'aise toute la journée , mais allez jeter un œil ici , rubrique baromètre : avere-france.org , histoire de remettre un peu de réalité dans vos propos

Ceci dit , qu'est ce qui vous empêche d'acheter et de rouler en essence aujourd'hui et encore longtemps ???rien !! Alors pourquoi gémir sans cesse ??? Peut être le prix du pétrole ?? Non ??

Donc détendez vous tout va bien se passer

Faillite ou pas, Henrik Fisker est passé de désigner auto à milliardaire grâce à la mise en bourse de ses entreprises foireuses, il a tout compris.

Ce genre d'article va assurément refroidir les rares clients potentiels, quelles perspectives pour l'approvisionnement de pièces détachées au moindre accrochage ? Quelle valeur de revente dans 3 ou 5 ans pour une marque disparue ?

La maturité de l'offre VE se fera forcément avec la disparition de nombre de challengers, seuls les plus solides survivront

Quelle surprise ... un futur "Chapter 11" en approche.

Mais ne vous inquiétez pas, l'histoire ne retiendra que les gagnants ! (Merci le biais du survivant).

L'électrique se heurte à un énorme plafond technologique, ces néo-constructeurs qui n'innovent en rien et se contentent d'assembler des pièces "sur étagère" se retrouvent à proposer des véhicules sans aucun intérêt ... et leur taille lilliputienne leur interdit les économies d'échelle.

Du coup, tu te retrouves avec la même daube proposée par tout le monde, à un prix trop élevé et sans réseau / logistique ... parfaite combinaison pour le "baiser de la mort" et pour les clients aventureux qui auraient acheté leur camelote : les baisés de l'histoire.

Le problème de la situation, c'est que ça fait boule de neige : ils vendent pas assez, on commence à parler de faillite, donc les clients se raréfient encore plus, et faillite.

J'ai plutôt le sentiment que c'est toi qui devrait te détendre un peu la non ?

Nissan a déjà assez à faire, et effectivement a plus à gagner à construire avec Honda notamment, et continuer éventuellement avec Renault, mais Fisker, on l'a vu avec un récent essai du modèle OCEAN : trop lourd (2.4T) et donc inefficace avec sa grosse batterie de 113 kWh ...

Je ne vois pas ce que Nissan pourra récupérer d'une telle plateforme, même si le design est sympa ...

Franchement, vu l'évolution du prix de l'énergie (que ce soit pétrole ou électrique), ça va quand même piquer violemment a un moment.

Le problème avec ces marques de VE qui disparaissent aussi vite qu'elles sont arrivées, ce sont les acheteurs. Comment faire quand ça va tomber en panne ? Pas de pièces, pas d'expertise, tout est électronique... Direction la casse et ses yeux pour pleurer....

c'est surtout que au usa le marché de l'electrique c'est 6% et pas 15 comme en europe..

et en loc çà doit etre 2%!!

personne veut louer une tesla pour faire un road trip et perdre du temps aux bornes.;

voir galerer..

les distances sont grande aux usa..

et tu roules plus vite que en france..!!

hertz s'est fait bananer grave avec ses tesla entretien hors de prix.. eh oui la pieces de carrosserie sont au niveau de porsche en prix!!

enorme décote.. ils revendent 17 000$!!! 15 000 roros des models3 de 2021!!!

eh oui ya que le model y qui tient la cote..

et derniere chose ils les louaient pas!!

donc ils ont compris..

fini l'aventure tesla!!

plutot que acheter des electriques à 40 000 ils prendront du thermique équivalent à 20 000!!

pensez au batterie gate..

déja çà commence au usa ou tesla s'est vendu 5 ans avant l'europe et ou les ricains roulent 2 fois plus!!

c'est un billet de 15 000!!!

imaginez avec toutes ces marques bidons qui auront disparus..

bin çà sera encore plus simple la casse...

déja que la tesla.. de 10 ans.. pas sur que vous a

pas sur que vous remettrez au bout!!

non vous la refilerez a tesla contre une caisse neuve et un petite remise..!!

" une dégradation moyenne de la capacité des batteries de Tesla de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km "

Sacré battery gate dont tu nous parles.

Dans les faits, hormis batterie défectueuse, ça vieillit pas trop mal ces p'tites bêtes.

Et beaucoup mieux que prévu. Un peu comme pour les panneaux solaires d'ailleurs.

Pour ceux qui ne peuvent se passer de voiture individuelle et sont propriétaires de leur maison, le combo VE + PV peut être une solution : mais ça ne touche qu'une frange très limitée de la population.

Perso je préfère l'électricité produite au barrage et la centrale à côté de chez moi que le pétrole importer du Golfe ou d'ailleurs ,

Dans très peu de temps , au même titre que la RE 2020 , la prochaine mouture imposera les PV sur toute construction neuve , et c'est très bien

Ouais comme le rétropédalage à donf sur la rénovation energétique globale pour cause de chute ultra brutale du marché...

Si Fisker a vraiment une expertise avancée sur la voiture électrique, je serais étonné qu'il ne soit pas racheté par un Groupe automobile.

Un Groupe bien portant, financièrement, bien évidemment, même si vu la situation actuelle de Fisker, ça ne devrait pas être un gros obstacle.

(..)

mais Fisker, on l'a vu avec un récent essai du modèle OCEAN : trop lourd (2.4T) et donc inefficace avec sa grosse batterie de 113 kWh ...

(..)

que dire, dans ce cas, du Hummer électrique, de 4 tonnes, dont visiblement le carnet de commande est au plus haut.

je pense simplement qu'il y a des véhicules porteurs et d'autres qui ne le sont pas.

faut simplement trouver la bonne alchimie.

T'as pas fini de te donner en spectacle ?

Le nerf de la guerre reste le même: l'argent...et tu pourras empiler toutes les normes que tu veux, si il n'y a plus d'argent ca s'arrête.

https://www.lemonde.fr/societe/article/2023/10/27/le-nombre-de-permis-de-construire-delivres-a-baisse-de-28-3-en-un-an_6196810_3224.html

"la Chine qui va lancer des hybrideS en Europe" est bien la preuve que, 2035 ou pas, les Chinois sont à l'offensive ; ridiculisant du coup tout vos gémissement sur la porte ouverte aux VE Chinois de l'UE. Allez voir ce qu'il se passe dans le monde du 2 roues pour comprendre que le "problème Chinois" est parfaitement indépendant de la technologie utilisée, favorisée ou imposée.

M'enfin changez rien, j'aime beaucoup vous lire à dire tout et son contraire, parfois à quelques heures d'intervalles ; c'est le jeu des 7 erreurs permanent et vous excellez.

Bah non, le spectacle permanent c'est bien vous, voir mon commentaire juste au-dessus (et dans le mille avant d'avoir lu les derniers).

Tiens le dieseliste pro VE qui vient donner des leçons aux autres ...Excellent !

Voilà, cherche une branche dans ta chute.

Non mais faut les calmer un peu de temps en tempsles zozos qui planent !

"et tu roules plus vite que en france..!!"

Rappelle moi combien la limitation de vitesse au US Déjà ?

T'invente n'importe quoi pour te rendre intéressant mon gaillard.

J'aime les trouillard qui voient des signes positifs (pour eux) lorsqu'une marque qui n'est rien est en train de couler.

Par contre que chaque année il se vend plus de VE que l'année d'avant...ça ne compte pas.

Que la voiture la plus vendu en 2023 est une electrique...Pas plus.

On dirait les météorologues du dimanche qui ne cessent de dire que après la pluie il fera beau...

Sauf que là...

J'ai l'impression que dans le monde sclérosé de la presse on écrit pas trop de mal de Fisker parce que à une époque il a dessiné des Aston Martin.

Un peu comme il est de bon ton de ne pas dire du mal d'une Golf mais 2 générations plus tard on apprend qu'elle n'est pas si fiable.....

L'océan est beau ?

Sans déc...en quoi il est pertinent ni eau design?

Complètement foireé en ergonomie, logiciel à la ramasse, conso pas maîtrisé, finition passable, onéreux...n'en jetez plus.

Après 2 faillites ne faudrait-il pas tout simplement interdire à ce monsieur de gérer une société ?

Pourquoi lui interdire ? On a le droit de faire faillite, et heureusement !